Сепаратор служит для очистки дизельного топлива от излишней влаги и любых механических примесей, попавших в него из-за несоблюдения условий перегонки нефти, транспортировки дизтоплива, а также нарушения правил непосредственной заправки в машинный бак. Количества загрязняющих веществ, на первый взгляд кажущиеся незначительными, на самом деле являются достаточными для серьезных последствий:
- повышенная влажность топлива может стать причиной преждевременного физического износа или поломки деталей механизма двигателя, возникающих вследствие коррозии;
- мелкие твердые частицы (механические примеси) забивают форсунки, и подача дизтоплива нарушается, что ведет к переработке двигателя на холостом ходу.
Как устроен сепаратор топлива
Для предотвращения этого и предусмотрена глубокая очистка уже заправленного в двигатель топлива, которая достигается наличием в сепараторе трех ступеней фильтрации:
- Извлечение воды центрифужным методом, основанным на массовом различии частиц разделяемой смеси
При вращении цилиндрической мини-центрифуги масса частиц определяет их положение (радиус), на котором со временем располагается их большая часть. В случае с водой эта часть концентрируется ближе к центру относительно тяжелого дизельного топлива, что делает возможным впоследствии удалить ее из продолжающего вращаться центрифужного аппарата при помощи специальных изогнутых трубок.
- Очистка от механических примесей с помощью системы лопастей
Топливо, насыщенное примесями, подается снизу вверх в канал, по центру которого расположены лопасти. Попадая на них, мелкие, но тяжелые частицы оседают и после прохождения всего очищаемого топлива через данную ступень падают вниз, откуда удаляются.
- Дополнительная очистка топлива посредством мелкопористого фильтра
Гофрированный фильтр-картридж не допускает попадания в двигатель твердых частиц, прошедших вторую ступень. По сути, он представляет собой примитивный вид фильтров, разделяющих две разные фазы вещества: твердую и жидкую.
Некоторые виды сепараторов снабжены дополнительным нагревательным элементом, целью которого является обеспечение безопасной работы устройства в зимние периоды года. Это достигается за счет расплавления затвердевших при 0о С парафинов – остатков применения летних дизельных топлив, забивающих фильтры сепаратора.
